Ας δούμε μερικές ακόμα περιπτώσεις κόπωσης των Μηχανοδηγών

Είναι να απορείς με το τι «παρακολουθεί»  το «άγρυπνο» μάτι του  σωματείου όπως

ισχυρίζεται το blog του προέδρου.

Την καταπόνηση την βλέπει μόνο σε μερικούς και όχι σε όλους τους Μηχανοδηγούς.

Ειδικά σε αυτούς που ίσως να μην ανήκουν στην παράταξη του.

Ο συνάδελφος που αρνήθηκε να πάει στο Θριάσιο δεύτερη φορά είχε άδικο;

Φυσικά και δεν είχε άδικο. Είχε απόλυτο δίκιο και τον στηρίζουμε 100%.

Όμως δεν είδαμε τον πρόεδρο να έχει την ίδια προσοχή και σε άλλες περιπτώσεις κόπωσης των μηχανοδηγών.

Γιατί  όπως και να το κάνουμε κόπωση είναι:

·      Όταν ο προγραμματισμός εργασίας δεν βάζει κανέναν εφεδρεία-ελιγμούς το βράδυ και αναγκάζονται να τα κάνουν όλα οι ουρές από τα τρένα.

·      Να έρχεσαι  στο ΜΑΙ μετά από 500 χιλιόμετρα  ταξίδι και να σου λένε ...κάτσε δεν έχω κανέναν.

·      Να έρχεσαι από Χαλκίδες και να σου λένε τράβα για μανούβρα στο αμαξοστάσιο.

·      Να σου αλλάζουν το ωράριο χωρίς να σε ενημερώσουν.

·      Να σου αλλάζουν την υπηρεσία χωρίς να σε ενημερώσουν.

·      Να σε φέρνουν συνέχεια στο 10ωρο για δουλειά.

·      Να πηγαίνεις 500 χιλιόμετρα απόσταση με βοηθό

·      Να κάνεις αναφορά για ρεπό και να μην σου δίνουν ποτέ την ημερομηνία που το ζητάς.

·      Να κάνουν οι ίδιοι και οι ίδιοι τις υπηρεσίες ελιγμών.

Να μην σε ενημερώνουν ότι δεν υπάρχει αντικαταστάτης σου (γιατί ο προγραμματισμός υπηρεσίας ακύρωσε την υπηρεσία) για τα δρομολόγια που ακολουθούν και να το μαθαίνεις όταν φτάνεις στο σταθμό και δεν βλέπεις πουθενά τον συνάδελφο.

Δεν είναι μέγιστη κόπωση να μηχανοδηγείς πέντε ώρες χωρίς να πάρεις ανάσα και να σου λένε ότι είναι διάλειμμα η αλλαγή χειριστηρίων 5 λεπτών στην Αθήνα;

Και πριν τις αλλαγές στην ΔΙΚΑΜ δεν υπήρχαν αυτά τα προβλήματα;

Δεν γινόντουσαν ακριβώς τα ίδια πράγματα στο μηχανοστάσιο που γίνονται σήμερα;

Δεν είχαμε μηχανοστασιάρχες υπηρεσίας να μένουν μόνοι  τους χωρίς μηχανοδηγό και να βάζουν τις μηχανές στους λάκκους;

Πόσα εμπορικά δεν έχουν «κόψει» συνάδελφοι Μηχανοδηγοί και βοηθοί στο Λιανοκλάδι λόγω κόπωσης;

Αλήθεια πρόεδρε δεν είναι κόπωση το σωληνάδικο όταν φεύγεις το πρωί και γυρνάς με το 59 στο ΜΑΙ; Ξέρεις πόσες ώρες είναι;

Είπες κάτι για αυτό και δεν το ακούσαμε;

Αυτά πότε θα τα διερευνήσει το άγρυπνο μάτι του σωματείου; Πότε θα τρίξει τα δόντια για να μην παίζουν με την δουλειά του μηχανοδηγού;

Ξέρουμε όλοι τι πραγματικά συμβαίνει και τι διαπιστευτήρια έχει δώσει ο πρόεδρος στην διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ καθώς πλέον είναι ο φανατικότερος οπαδός του σανό και νερό.

 Σε λίγο όμως θα τελειώσει και το σανό και το νερό και τότε θα σας δούμε.

Υ.Γ. Τελικά έχουν ή δεν έχουν διάλειμμα οι νέες υπηρεσίες του Προαστιακού; Γιατί ο πρόεδρος προσπαθούσε να μας πείσει ότι έχουν 42 λεπτά....